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3个月烧掉10亿美元电动车新时代

作者:admin 发布时间:2017-08-04 阅读: 转至微博:

      
  有意思的是,马斯克在首批Model 3交付当日的发布会上,把Model 3的安全系数与沃尔沃的S60作比较,称现在S60是全球第二安全的汽车,暗指特斯拉已经成为全球最安全的电动车。不过,特斯拉真要和沃尔沃竞争,还面临巨大的挑战。
 
 
   从Model S到Model 3的转变,特斯拉不仅吹响全球电动车时代剧变的号角,而且这也标志着特斯拉从豪华车市场进军大众电动车市场的重要里程碑事件。
 
  高风咨询董事总经理、汽车行业资深分析师罗威(Bill Russo)对第一财经记者表示:“Model 3标志着特斯拉电动车开始大规模商业化,其意义不亚于20世纪福特的Model T 对汽车行业的影响。”
 
  包括沃尔沃和大众汽车在内的传统汽车制造商都宣布要大举进军电动车制造领域,而且相比特斯拉,他们有更大的量产优势。沃尔沃表示从2019年起推出的新车型将全部为电动车驱动;大众汽车也表示新推出的两厢电动车Neo相当于是Golf的电动版,售价与Golf一致,而且续航里程能达到600公里,超过目前特斯拉最长500公里的续航里程。
 
 
  与此同时,中国的电动车制造商也在对特斯拉构成威胁。沃尔沃的母公司吉利正在大力发展电动车,吉利已经联合沃尔沃推出新的豪华电动车品牌领克(Lynk&CO);而巴菲特投资的比亚迪近日也宣布要在美国扩建生产线。
 
  不过市场对于特斯拉的疯狂追捧还远未终结。尽管2010年上市以来,特斯拉仅有两个季度盈利,但这毫不妨碍公司股价的飙涨。今年以来,特斯拉股价上涨已经超过50%,特斯拉的市值也突破了530亿美元,先后超越福特和通用成为美国最大的汽车制造商。根据风投机构Loup Ventures分析师Gene Munster分析,未来五年特斯拉有望成为全球市值最大的科技公司。
 
  特斯拉CEO马斯克和亚马逊的贝索斯一样,已经成为这个时代的传奇人物。从特斯拉到SpaceX,从Hyperloop到近期的Boring Company,投资人为特斯拉下赌注,其实是在投资马斯克的战略远见。虽然马斯克自己承认,特斯拉股价过高,市值无法长期保证,公司可能不值那么多钱,但特斯拉的股价仍然有非常强大的支撑,也成为这波美股财报季受益最大的公司之一。

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